- 硫化式是將已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中
將事先計(jì)算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空隙中；將模具及工件一起放在平板硫化機(jī)的加熱板上(事先已將硫化機(jī)加熱到硫化溫度)，在一定的壓力下，將模具壓緊，并保持一定時(shí)間，進(jìn)行硫化;硫化壓力、溫度、時(shí)間需恨據(jù)不同的膠種和不同的配方來(lái)確定；在溫度和壓力的共同作用下，生膠料開(kāi)始融化，多余的膠料可由模具上的跑料口排出；工件的定位及成型后位置、形狀的準(zhǔn)確由模具保證。
在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)使用合適的膠粘劑并可對(duì)輪轂、慣性塊表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚韥?lái)增加硫化粘接的牢固性。硫化完畢后，從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊牢固的粘接在一起，清除掉多余的膠料，即為成品。
- 壓入式與硫化式不同，它使用的是事先已硫化成型的減振橡膠圈
在壓裝機(jī)上，利用專(zhuān)用的壓裝胎具，以一定的壓縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間；也要使用合適的膠粘劑并可對(duì)輪轂、慣性塊表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚韥?lái)增加粘接的牢固性；待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后，即為成品。 同硫化式相比，壓入式是通過(guò)調(diào)整膠圈的壓縮比來(lái)施加預(yù)載荷，其調(diào)整量比硫化式大得多，可以使像膠圈在最佳狀態(tài)下工作。